Rubriik: Auto probleeme

5 tavalist pettust, mida automehhaanikud teevad

Petiseid leidub igas eluvaldkonnas prestamos en linea ja kohe kindlasti pole autoremont sugugi erand. Seepärast oleme kokku pannud lühikese nimekirja põhilistest pettustest, mida tasub jälgida, et mitte sattuda halbade kavatsustega automehhaanikute ohvriks.

Räpane õhufilter
See on üks enim levinumaid pettuseid, mida erinevates auto ülevaatuspunktides tehakse. Sa viid oma auto teenindusse ja varsti tuleb mehhaanik sinu juurde ning ütleb: “Tead, su õhufilter on üsna räpane, nii et me peaksime sellega midagi tegema!” Tihti näitab mehhaanik seepeale mõnda musta filtrit, kuid trikk on selles, et see ei pruugi üldsegi sinu auto filter olla. Mõnikord on mehhaanikutel oma filter, mida nad kasutavad korduvalt, et demonstreerida näiliselt räpast filtrit. Seega tee kindlaks, et see kuulub just sinu autole ja sind ei proovita haneks tõmmata. Tavaliselt tasub siseõhu filtreid vahetada iga 25 000-30 000 kilomeetri tagant, kuid mitte tihemini prestamos inmediatos sin buro.

Õlivahetus
See on samuti levinud trikk, mida nii mõnedki automehhaanikud aeg-ajalt harrastavad. Nimelt lähed õlivahetusele, kuna su autol on seda hädasti vaja. Alguses näib kõik lihtne, sest saad oma auto professionaali käe alla anda ja peatselt peaks ju õli vahetatud olema. Valmis tehtud töö asemel tuleb hoopiski telefonikõne, milles ütleb mehhaanik, et sinu auto jaoks on vaja kõrgema klassi või premium õli. Samuti võivad nad mainida, et su autol on “arvatavasti” täiendavaid probleeme. Selle pettuse idee on tavalise teenuse hinda tõsta, mille eelduseks on see, et sa nõustud kallima klassi õliga.

Ootamatud remonditööd
Tegu on konkreetse pettusega, mis on vägagi laialt levinud. Viies auto kindlaks määramata probleemidega parandusse, saad mõne päeva pärast kõne, et kõik tehti korda, aga see läks ootamatult kalliks. Ära on vahetatud tõeliselt kirve hinnaga jupid ja mehhaanikud on pidanud palju vaeva nägema. Kui sa ära ei maksa, siis ähvardavad nad autot mitte tagasi anda. Siinkohal pead meeles pidama, et mitte keegi ei tohi teha auto kallal töid ilma sinu nõusolekuta. Nad oleksid pidanud enne tööde tegemist sulle teada andma, mis on valesti ja mida nad hakkavad konkreetselt selle parandamiseks tegema. Mitte kunagi pole ootamatud kulud põhjendatud. Kui selgituste peale keelduvad mehhaanikud jätkuvalt autot tagasi andmast, siis võta julgelt politseiga ühendust, kuna tegu on otsese tüssamisega.

Vanade varuosade kasutamine
Kui sa maksad uute varuosade eest, siis pead sa endale saama uhiuued osad, mitte kuskilt ostetud vanad ja heal juhul natuke üles vuntsitud varuosad. Enne varuosade paigaldamist kontrolli, et need pärineksid originaalpakendist ja neil oleks tehase andmed peal. Vastaselt juhul ütle, et sa näed nende blufi läbi ja sinuga pole mõtet jamada.

“Eluaegsed” jupid ja vedelikud
Mitte kunagi ei tasu ennast lasta eksitada väidetest nagu “me võime lisa raha eest sulle panna elu aeg kestvad piduriklotsid või filtrid”. Kohe kindlasti ei ole selliseid tooteid olemas, kuna kõik asjad kuluvad. Tõsi, need võivad olla tõesti parema kvaliteediga, kuid sel juhul peavad nad vastu täiendavad 10 000 kilomeetrit, ent ilmselgelt mitte sellest rohkem.

4 põhilist probleemi automüüjatega

Plaanid osta kasutatud autot ja jätta ametlikes esindustes proovisõitude tegemise vahele? Tegu võib olla kasuliku ja rahasäästliku plaaniga, kuid seejuures on alati üks ja sama jama: automüüjad ei pruugi olla kõige usaldusväärsemad inimesed maailmas. Ja tihtilugu polegi! Seetõttu teemegi järgnevalt ülevaate erinevatest probleemidest, mis tihtipeale automüüjatega suheldes ja nendega koostööd tehes ette tulevad. Loodetavasti läheb sul õnneks ja ei pea tegelema triiksärgis-ülikonnas ringi liikuvate “halbade uudistega”.

Probleem nr. 1 = kokkulepetetest ei peeta kinni!
Täiesti tavaliseks on kujunenud lubamatu olukord, kus müügijutu käigus lubatakse lisavarustuse hulka erinevaid esemeid, kuid pärast tehingu sooritamist on kõik juba ära ununenud. “Mida te ajate? Ma pole enda teada kordagi lubanud, et siin mingi, no, tulekustuti peaks autos olema,” tõrjub müüja pärast auto üle andmist või tagantjärgi tehtud tõredat telefonikõne. Sarnane kokkulepete “mitte meenumine” võib juhtuda teistegi asjade puhul, näiteks arutades auto registreerimistasude maksmist. Lahenduseks on tavaliselt korralikult vormistatud ostu-müügileping. Kui sa ei oska ise sellist vormistada, siis on näiteks Tarbijakaitseameti kodulehel olemas näidisvorm ja Google otsingumootorit kasutades leidub neid veelgi. Kindlasti tuleb see fikseerida kahes eksemplaris. Lepingus tuleb selgelt välja kirjutada hind, andmed, kaasa tulev varustus ja läbisõit. Ära mitte kunagi usalda müüja poolset teavet, mis on antud ainult suuliselt. Kahjuks pole seda võimalik hiljem tõendada.

Probleem nr. 2 = sekeldused ajutise firmaga!
Vahel tuleb ette sedagi, et auto hind pole üsna kallis, kuid selle eest tuleb pärast kõrgemat hinda maksta. Nimelt võib sõiduki müügi pannud firma minna “juhuslikult” pankrotti mõni nädal pärast müügitehingu sooritamist. See on kalkuleeritud tegevus, kuna niiviisi hoitakse eemal klientide hiljem esinevaid pretensioone. Kuidas selliste petiste eest hoiduda? Näiteks võib olla ettevõte omakapitali sissemakse olla veel maksmata, ettevõte alles väga hiljuti asutatud või firma nime all registris kopsakas maksuvõlg. Kõikide selliste ohumärkide esinemisel tasub olla pigem ettevaatlik ja leida mõni teine müüja, kuna hilisemate probleemidega tegelemine võib osutuda tõeliselt närvesöövaks protsessiks.

Probleem nr. 3 = sõiduki vigasid vähendatakse jutuga!
“Ah, sellel autol pole midagi häda. Tead, mulle tehnokontrollist öeldi tegelikult, et see mootori pirisev hääl on lihtsalt selle konkreetse mudeli eripära, et tead, pole siin hullu midagi. Isegi tehnokontrollist öeldi nii,” võib mõni müüja veel pikalt edasi seletada, kuidas tema auto on täiesti probleemide puutumatu. Kohe kindlasti ei tasu inimeste juttu tõepähe võtta ja kõige tulusam on ikkagi margiesinduse tehnilisest kontrollist läbi käia, et teha kindlaks, mida erinevad kahtlased märgid tegelikkuses tähendavad. Otse loomulikult tahab müüja ise kõiki su kahtlusi varjutada ja mesimagusa jutuga eemale suunata, aga ära lase endaga mängida.

Probleem nr. 4 = aga kes ikkagi autot müüb!?
Automaakler, firma või tavaline eraisik – selles on põhiline küsimus. Alati on tähtis endale selgeks teha, kellelt sa ikkagi autot ostad ehk teisisõnu, kas tegu on tavalise eraisiku või eraldiseisva ettevõttega. Mõnikord võib autot müüa küll eraisik, ent hiljem selgub, et tema taga on hoopiski teine identiteet: korrapärase mustri järgi sõidukeid müüv ettevõte, kes soovib lihtsalt maksudest kõrvale hiilida ja sellega kuriteo sooritada. Kui avastad sellise tegevuse, siis anna sellest kindlasti vastavale ametkonnale teada, kuna tegu on ebaseadusliku tegevusega.